TMW > 2021 modeli motocikala > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 Special Manual
"Mi (Harley-Davidson) posjedujemo sjevernoameričko tržište putovanja, mi smo tržište."- Harley Davidson
Motocikl Pan America je Harley-Davidsonov istraživački stroj za vozače koji putovanje vide kao zaobilaznicu—na cesti ili izvan nje.Ovaj robusni, sposobni, tehnološki napredni SUV projektiran je od samog početka da bude dinamičan, samouvjeren i zabavan bez obzira kojom cestom krenete.Pan America 1250 Special vrhunski je avanturistički touring bicikl s jedinstvenim značajkama.Neke od ovih opcija uključuju elektronički podesivi poluaktivni prednji i stražnji ovjes i prvi u industriji sustav prilagodljive visine vožnje (ARH), sustav ovjesa koji radi između konverzija.
Pan America je robustan svestrani automobil na dva kotača dizajniran za istraživanje i avanturu.Pronađite svoju slobodu na novim teritorijima 2021.
Istraživanje svijeta na motociklu zaokuplja osjetila jer krajolik, prizori i zvukovi stvaraju duboko instinktivnu avanturu.Potpuno novi avanturistički bicikl Pan America 1250 iz Harley-Davidsona stroj je za sve terene za one koji žele pomicati granice i ne žele biti ograničeni ograničenjima na cestama.Avanturistički jahači traže nova iskustva u bilo kojem smjeru, na bilo kojem terenu, otkrivaju nepoznato, spavaju pod zvijezdama i potpuno se urone u putovanje.Pan Am je izgrađen za ove istraživače da nastave dok ne stignu tamo gdje je malo tko otišao.
Jochen Seitz, predsjednik i predsjednik, rekao je: “Putovao sam mnogo milja brodom Pan Am do prekrasnih i udaljenih lokacija diljem svijeta kako bih iskusio inovacije i prilike koje će snagu našeg brenda donijeti većem broju ljudi diljem svijeta.Passion for adventure” i izvršni direktor Harley-Davidsona.“Oduševljen sam Pan Amom.Avanturističko putovanje savršeno je za Harley-Davidson.”
Avanturistički duh Pan America 1250 duh je neograničenih mogućnosti i neograničene slobode duše.Od autocesta do zemljanih staza, od vrhova brežuljaka do riječnih dolina, žeđ za avanturom tjera vozače da istražuju sljedeći zavoj na stazi.Ovaj uporan duh naveo je Harley-Davidson da razvije motocikl koji će osvojiti srca odvažnih avanturista u prirodi.Glumac Jason Momoa, između ostalih, iskoristio je priliku da ga objavi uz Harley-Davidson nakon prvih testnih vožnji u Pan Americi.Strastveni zaljubljenik u motocikle, Momoa je bio savršen partner koji je pomogao svijetu predstaviti Pan Am i predstaviti tehnološki napredak Harley-Davidsona.
“Pan America je vozilo koje će mi omogućiti da svoju strast prema Harley-Davidsonu odnesem na kraj svijeta i oduševljen sam što sam dio toga,” rekao je Momoa."Ovo je najbolji Adventure Touring bicikl koji sam ikad vozio i znam da će se svidjeti i drugim avanturistima opsjednutim putovanjima poput mene."
Bilo da kampirate na obronku planine ili prelazite suho jezero, Pan America 1250 opremljen je naprednom tehnologijom dizajniranom za avanturiste.Lako se prilagodite različitim terenima i stilovima vožnje s različitim elektronički kontroliranim načinima vožnje koji prilagođavaju performanse motocikla kako bi pružili povjerenje u različitim uvjetima vožnje.
Pan America motocikli revolucioniraju pristupačnost i performanse s tehnologijom Adaptive Ride Height.Ovaj prvi u industriji sustav ovjesa motocikla automatski se prebacuje između položaja vožnje kada se zaustavi i optimalne visine vožnje.Spušteni ovjes kada miruje olakšava ulazak i silazak s motocikla bez žrtvovanja kuta nagiba ili visine vožnje.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_1′,153,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);Pan America motocikle također pokreće novi Revolution Max 1250 motor.Najnoviji u legendarnoj liniji pogonskih sklopova Harley-Davidson Motor Company je tekućinom hlađen V-Twin motor od 1250cc, koji je lijepo dizajniran i vizualno predstavlja središnji dio motocikla.Revolution Max 1250 pruža uglađen okretni moment pri niskim brzinama i kontrolu gasa pri niskim brzinama što je savršeno za terensku vožnju.
Naš vrhunski Pan America™ 1250 Special višenamjenski bicikl na dva kotača napravljen je za istraživanje i avanturu.
PAN AMERICA 1250 POSEBNA EKSKLUZIVNA ZNAČAJKA Zovemo ga posebnim s dobrim razlogom.Dizajniran da se natječe s najboljim ADV biciklima u segmentu, 1250 Special prepun je vrhunskih značajki.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};__ez_fad_position(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
Sljedeće poglavlje legendarnog V-Twin stoljeća stiglo je za novu generaciju kultnih bicikala.Revolution® Max je tekućinom hlađen prijenos s preko 145 konjskih snaga, dosta okretnog momenta i širokim rasponom snage podešen za maksimalnu kontrolu vozača.
Dvonamjenski pogonski sklop Revolution® Max 1250 je strukturna komponenta šasije motocikla koja eliminira potrebu za tradicionalnim okvirom, značajno smanjujući ukupnu težinu i održavajući upravljivost.To je izvedba koju možete osjetiti, s niskim težištem i super-krutom šasijom.
Vital Peak Performance (DOHC) dvostruke bregaste osovine u glavi pomažu povećati vršnu snagu, dok neovisno promjenjivo vrijeme ventila (VVT) proširuje ukupni raspon snage i poboljšava upravljanje okretnim momentom.Sve ovo znači da ćete imati maksimalno ubrzanje pri niskom broju okretaja i snagu pri visokom broju okretaja koliko god možete okretaja.
Revolucionarni prilagodljivi ovjes debitirao je na Pan America 1250 Special.Ova tvornički ugrađena opcija daje vam samopouzdanje da spustite visinu sjedala kada ste parkirani i održavate optimalno progib ovjesa pri brzini podešavanjem prednaprezanja uz stalno mjerenje težine.
Poluaktivni prednji i stražnji ovjes od 190 mm (7,48 inča) na prednjim amortizerima Showa® BFF™ (Balance Free Fork) i stražnjim amortizerima BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) s elektronskom kontrolom prednaprezanja i poluaktivnim prigušenjem.Stražnji ovjes koristi sustav povezivanja koji povezuje amortizer, njihajuću polugu i okvir za pružanje progresivnog osjećaja tijekom vožnje.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_3′,154,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);Dizajnerski i inženjerski tim Various Designs HD-a razvio je viziju usmjerenu na korisnost temeljenu na duhu kultnog američkog terenskog motocikla.Za stvaranje jedinstvenog biciklističkog krajolika, Pan America je robusni model sa značajkama implementiranim u jedinstveni paket Harley-Davidson.
Terenski autobus Inspiriran nasljeđem HD putnika s ruksakom, Pan America™ dizajniran je za održavanje brzine i kontrole čak i kada su njegova prtljaga i kapacitet ograničeni.Profinjen, sposoban i intuitivan, Pan America™ je bicikl koji održava ravnotežu i samopouzdanje bez obzira koliko ga jako gurate.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIJAL Pan America pustinjska vožnja SUV SUV OVJES VOZAČ UDOBNOST Kontrola opterećenja vozila
Sustav osjeća težinu vozača, putnika i prtljage kako bi odabrao najbolje progib ovjesa, automatski prilagođavajući predopterećenje stražnjeg kraja.
Motocikl Pan America je Harley-Davidsonov istraživački stroj za vozače koji putovanje vide kao zaobilaznicu—na cesti ili izvan nje.Ovaj robusni, sposobni, tehnološki napredni SUV dizajniran je od temelja kako bi pobudio povjerenje vozača i nadahnuo duh avanture kamo god krenuli.
Harley-Davidson je iskoristio svoj vrhunski dizajn i inženjerske mogućnosti za stvaranje Pan America 1250 i Pan America 1250 Special, nove klase avanturističkih touring motocikala, od kojih svaki ima napredne značajke, izvanredne performanse i inovativnu tehnologiju.
“Od svog početka prije više od jednog stoljeća, kada su mnoge ceste bile nešto više od zemljanih cesta, Harley-Davidson je sinonim za avanturu.Zato sam jako ponosan što mogu predstavljati Pan America, prvi američki pustolovni touring motocikl,” rekao je Jochen Seitz, predsjednik, predsjednik i izvršni direktor Harley-Davidsona.“Modeli Pan America odišu sveprisutnim duhom koji danas dijele vozači u SAD-u i diljem svijeta koji žele istražiti svijet na motociklu.”tvrtka za izgradnju snage i širenje strasti Pan Am-a za avanturom u svijet.
Modeli Pan America 1250 i Pan America 1250 Special opremljeni su novim motorom Revolution Max 1250 od 150 KS.Kako bi ukupna težina motocikla bila minimalna (Pan America 1250, 534 lbs mokro/Pan America 1250 Special, 559 lbs mokro), motor Revolution Max ugrađen je u automobil kao srce šasije.
Modeli Pan America opremljeni su tehnologijama dizajniranim za poboljšanje iskustva vožnje, uključujući više elektronički kontroliranih načina vožnje, kao i povećanu sigurnost vozača u zavojima.Ovaj širok skup tehnologija osmišljen je kako bi uskladio performanse motocikla s dostupnim prianjanjem pri ubrzavanju, usporavanju i kočenju.Pan America 1250 Special modeli imaju elektronski podesivi poluaktivni prednji i stražnji ovjes.Prvi u industriji, Pan America ima Adaptive Ride Height (ARH), revolucionarni novi sustav ovjesa koji se automatski prebacuje između niskog položaja zaustavljanja i optimalne visine dok je motocikl u pokretu.
Dizajnerski i inženjerski timovi Harley-Davidsona surađivali su i vježbali tijekom razvoja i razvoja Pan America 1250 i Pan America 1250 Special.Kao i kod dobrog višenamjenskog alata, ovi modeli Harley-Davidson su sve o funkcionalnosti.Od upravljača do integriranog krovnog nosača i horizontalnih prednjih svjetala podešenih za bolje osvjetljavanje terenskih staza, funkcionalnost definira stil.Nadahnuti off-road, svestranim duhom Sjeverne Amerike, Pan America 1250 i Pan America 1250 Special ističu se među avanturističkim turistima svojim dizajnom inspiriranim biciklom.
Zastupnici Harley-Davidsona ponudit će kompletnu liniju dodatne opreme za modele Pan America 1250 i Pan America 1250 Special, uključujući tri robusna sustava za prtljagu i nove tehnološke vožnje za muškarce i žene, dizajnirane u suradnji s uglednim europskim stručnjakom za motociklističku odjeću REV' OK to .opremi ga!.(Pogledajte zasebnu publikaciju za detalje o priboru i opremi)
Modeli Pan America 1250 i Pan America 1250 Special stići će u prodajne salone Harley-Davidsona u proljeće 2021.
Sustav reagira na položaj ovjesa, brzinu vozila, okomito ubrzanje, kut i brzinu naginjanja, gas, kočnice i odabrani način vožnje kako bi održao željenu postavku udobnosti.Pet unaprijed programiranih profila ugrađeno je u svaki način vožnje:
Udobnost: povećana elastičnost ovjesa izolira vozača od neravnog terena.Ravnoteža: uravnotežite udobnost i upravljanje za sveobuhvatnu vožnju.Sport: Maksimalna kontrola vožnje i viši omjeri prigušenja – ono što mi zovemo “Spirit Ride” ploče za pranje i stjenoviti teren.Čvrstoća izvan ceste: Povećava početno prigušenje za agresivnu vožnju ili zahtijeva manji uzgon tijela: Idealno za mekane/ilovaste terene.
Spreman za terensku vožnju 1250 Special ima nekoliko standardnih nadogradnji kada ste izvan utabanih staza.Aluminijska zaštitna ploča štiti kućište motora od udaraca.Štitnici četki štite hladnjak i sprječavaju prevrtanje motocikla.Amortizer upravljača poboljšava dinamiku tijekom agresivne terenske vožnje.Pedala kočnice podesiva bez alata s dvopoložajnim prekidačem za bolju kontrolu vozača i udobnost dok stoji.Poluaktivni prednji i stražnji ovjes s namjenskim programiranjem off-road načina rada pomaže vozaču da održi trakciju i kontrolu na lošim cestama i neravnom terenu.
Visoka očekivanja Pan America 1250 ima najnoviju tehnologiju koju ste očekivali u ovoj kategoriji: šestosni IMU, prilagodljive načine vožnje, Bluetooth povezivanje i pokretnu navigaciju kartom na 6,8-inčnom (173 mm) zaslonu osjetljivom na dodir.
Kotači od nehrđajućeg čelika dostupni su kao tvornički ugrađena opcija sa žbicama od nehrđajućeg čelika ugrađenim u aluminijski naplatak s vanjske strane ruba gume.Ovi kotači vozaču daju nekoliko prednosti u odnosu na lijevane kotače u uvjetima izvan ceste.
Ovaj dizajn omogućuje korištenje guma bez zračnica, što smanjuje težinu zračnice i omogućuje popravak žbica na terenu.Ako je žbica labava ili slomljena, može se popraviti ili zamijeniti guma pogonskog kotača bez skidanja kotača s motocikla ili skidanja žbica.
Koristeći ABS IMU za otkrivanje kuta nagiba motocikla, sustav automatski projicira dodatno svjetlo u zavoje kako bi osvijetlio dijelove ceste koji se ne mogu osvijetliti LED prednjim svjetlima s ovom tehnologijom.
Svaka strana se sastoji od tri LED elementa smještena neposredno iznad glavnog Daymaker® prednjeg svjetla.Adaptivna prednja svjetla se redom pale ovisno o kutu motocikla: 8, 15 i 23 stupnja.Umjesto da se samo uključuje i gasi, trenutni element Adaptive Light blijedi, tako da je dodatno osvjetljenje postupno i naizgled besprijekorno.
Ovaj revolucionarni sustav ovjesa automatski pomiče motocikl između niskog položaja za zaustavljanje i optimalne visine dok je motocikl u pokretu.Ovaj sustav vozačima omogućuje jednostavnu montažu Pan America 1250 Special spuštanjem visine sjedala za 1 do 2 inča (ovisno o automatski odabranom predopterećenju stražnjeg kraja, koje određuje koliko visoko se bicikl vozi tijekom vožnje).Visina sjedala bez opterećenja je 32,7 inča u donjem položaju i 33,7 inča u gornjem položaju.ARH zadržava sve karakteristike poluaktivnog prednjeg i stražnjeg ovjesa.
Harley-Davidson® Pan America 1250 i Pan America 1250 Special novi su avanturistički touring motocikli.Harley-Davidson je iskoristio svoju duboku inženjersku stručnost kako bi opremio ove motocikle najsuvremenijim tehnologijama dizajniranim za povećanje užitka u vožnji.
Poluaktivni ovjes Pan America 1250 Special modeli imaju poluaktivni elektronički podesivi prednji i stražnji ovjes.Koristeći podatke sa senzora na motociklu, sustav ovjesa automatski prilagođava prigušenje prema prevladavajućim uvjetima i stilu vožnje.Ove komponente ovjesa osigurava SHOWA®, a upravljački softver je razvio Harley-Davidson.
Prilagodljiva visina vožnje (ARH) dostupna je samo na modelima Pan America 1250 Special.Harley-Davidson je bio prvi u motociklističkoj industriji koji je ponudio ovu tehnologiju.Ovaj evolucijski sustav ovjesa automatski premješta bicikl između niskog položaja zaustavljanja i optimalne visine dok je bicikl u pokretu.Ovaj sustav vozačima omogućuje jednostavnu ugradnju Pan America 1250 Special spuštanjem visine sjedala za 1 do 2 inča (ovisno o automatski odabranom stražnjem predopterećenju, koje određuje visinu vožnje bicikla).
Sustav ne utječe na hod ovjesa – on ostaje – i ne utječe na nagnuti kut, visinu ili kvalitetu vožnje.
Poboljšana sigurnost u zavojima Modeli Pan America 1250 i Pan America 1250 Special opremljeni su nizom tehnologija dizajniranih da usklade performanse motocikla s dostupnim prianjanjem* tijekom ubrzavanja, usporavanja i kočenja.Sustav je dizajniran da pomogne vozaču u kontroli motocikla prilikom ubrzavanja i kočenja u ravnoj liniji ili u zavojima.Vozačima bi ovi sustavi mogli biti najkorisniji kada voze u lošim uvjetima na cesti ili u neočekivanim situacijama.Ovi sustavi su elektronički i koriste najnoviju tehnologiju kontrole šasije, elektroničke kontrole kočnica i prijenosa.
*Odricanje od odgovornosti: Dostupno prianjanje ovisi o sučelju guma/cesta.Sustav može prilagoditi samo kočioni tlak ili okretni moment prijenosa tako da sile koje djeluju na gume ne premašuju raspoloživu trakciju.Ove tehnologije ne mogu povećati trakciju, ne mogu intervenirati kada vozač ne pritišće kočnicu ili gas i ne mogu izravno utjecati na smjer kretanja vozila.Ovo je ključna razlika između sustava motocikla i sustava kontrole stabilnosti automobila.U konačnici, vozač je odgovoran za podešavanje upravljanja, brzine i putanje.
Neki elementi poboljšanja sigurnosti u zavojima mogu se "poboljšati u zavojima" pomoću tehnologije specifične za motocikle.Inercijalna mjerna jedinica ili IMU mjeri i izvješćuje o kutu motocikla pri skretanju.Budući da mnogi motocikli imaju različite veličine prednjih i stražnjih guma, kotači se počinju okretati malo različitim brzinama kada motocikl uđe u zavoj.Prianjanje gume – dio gume koji je u kontaktu s cestom – također se mijenja kada se bicikl naginje u zavojima.Cornering Enhancement Technology uzima to u obzir i intervenira drugačije kada je motocikl nagnut nego kada je uspravan za optimalne performanse.
Poboljšano elektronički povezano kočenje (C-ELB) omogućuje uravnoteženo prednje i stražnje kočenje u različitim uvjetima kočenja u zavojima.Ovaj sustav omogućuje više spajanja kada vozač jače koči i smanjuje ili eliminira spajanje pri laganom kočenju i malim brzinama.Kada je spojen, korištenje samo ručica prednje kočnice uzrokovat će sustav da dinamički primijeni određenu količinu kočenja i na stražnje kočnice.C-ELB uzima u obzir kut nagiba bicikla i mijenja omjer kočionog pritiska između prednjih i stražnjih kočnica prilikom skretanja u zavojima u pokušaju da poboljša sposobnost bicikla da održi željenu putanju vozača.C-ELB je onemogućen kada vozač odabere način vožnje Off-Road Plus ili Custom Off-Road Plus (pogledajte odjeljak Načini vožnje).
ABS je dizajniran da spriječi blokiranje kotača prilikom kočenja i pomaže vozaču da zadrži kontrolu prilikom kočenja na ravnim i uskim dionicama.ABS radi neovisno o prednjim i stražnjim kočnicama kako bi se kotači pomicali i spriječilo nekontrolirano blokiranje kotača.Napredni sustav protiv blokiranja kotača u zavojima (C-ABS) je varijanta ABS-a koja uzima u obzir kut motocikla.U zavojima se smanjuje dostupno prianjanje kočnica, a sustav C-ABS to automatski kompenzira.
Sustav za sprječavanje podizanja stražnjeg kotača koristi C-ABS senzore i inercijalnu mjernu jedinicu sa šest osi (IMU) za kontrolu podizanja stražnjeg kotača tijekom naglog kočenja i daljnjeg usporavanja ravnoteže i kontrole vozača.Visina i trajanje RLM-a povezani su s odabranim načinom vožnje.RLM osigurava minimalno podizanje stražnjeg kotača u načinu rada za kišu i maksimalno podizanje stražnjeg kotača u načinu rada izvan ceste.ABS i RLM na stražnjem kotaču su onemogućeni kada vozač odabere način vožnje Off-Road Plus ili Custom Off-Road Plus (pogledajte odjeljak Načini vožnje).
Vrijeme objave: 19. siječnja 2023