304 316L kemijska komponenta kapilarne spiralne cijevi od nehrđajućeg čelika iz Kine

Priopćenje za tisak – Island Offshore nedavno je ušao u povijest kada je uspješno izbušio pilot bušotinu za Centrica Energy kroz spiralu za otvorenu vodu.Ova tehnologija nikada prije nije korištena u offshore industriji i pokazala se kao sigurnija i jeftinija alternativa konvencionalnom bušenju s platformama.

304 316L kapilarne spiralne cijevi od nehrđajućeg čelika dobavljači iz Kine

300 serija nehrđajućeg čelika široko se koristi, većina ih ima otpornost na koroziju, otpornost na toplinu i dobru kemijsku učinkovitost.

Specifikacija

Razred 301 ,304 ,304L ,316 ,316L ,309 S,310 ,321
Standardl ASTM A240, JIS G4304, G4305, GB/T 4237, GB/T 8165, BS 1449, DIN17460, DIN 17441
Debljina 0,2-10,0 mm
Širina 600 mm min
Duljina 2000mm-8000mm ili prema zahtjevu kupaca
Površinski NO1, br. 4, 2B, BA, 6K, 8K, linija kose s PVC-om

Kemijski sastav

Razred  C  Si  n  P≤  S≤ Cr Mo Ni ostalo
301 ≤0,15 ≤1,00 ≤2,00 0,045 0,03 16-18 (prikaz, ostalo). - 6.0 -
304 ≤0,07 ≤1,00 ≤2,00 0,035 0,03 17-19 (prikaz, stručni). - 8.0 -
304L ≤0,075 ≤1,00 ≤2,00 0,045 0,03 17-19 (prikaz, stručni). - 8.0
309S ≤0,08 ≤1,00 ≤2,00 0,045 0,03 22-24 (prikaz, ostalo). - 12.0 -
310 ≤0,08 ≤1,5 ≤2,00 0,045 0,03 24-26 (prikaz, ostalo). - 19.0 -
316 ≤0,08 ≤1,00 ≤2,00 0,045 0,03 16-18.5 2 10.0 -
316L ≤0,03 ≤1,00 ≤2,00 0,045 0,03 16-18 (prikaz, ostalo). 2 10.0 -
321 ≤0,12 ≤1,00 ≤2,00 0,045 0,03 17-19 (prikaz, stručni). - 9.0 Ti≥5×C

Mehanička svojstva

Razred YS(Mpa) ≥ TS (Mpa) ≥ El (%) ≥ Tvrdoća (HV) ≤
301 200 520 40 180
304 200 520 50 165-175 (prikaz, ostalo).
304L 175 480 50 180
309S 200 520 40 180
310 200 520 40 180
316 200 520 50 180
316L 200 480 50 180
321 200 520 40 180

Naša tvrtka također ima vlastitu naprednu opremu za ispitivanje, koja može izvršiti fizička ispitivanja i kemijske analize uključujući spektralnu analizu, metalografsku analizu, ultrazvučno ispitivanje, ispitivanje tvrdoće, ispitivanje udarom, ispitivanje savijanjem, ispitivanje rastezanja na sobnoj temperaturi i visokoj temperaturi itd.

O1CN01UzhL7G2Ij4LDyEoeE_!!477769321

O1CN01qZ5F3W2Ij4LKleHqC_!!477769321

O1CN01mXtfxl2MabQsaerv9_!!711509844.jpg_400x400

O1CN01lT5sxq2Ij4LI8JyIC_!!477769321.jpg_400x400

Prijave:

  • Ulje plin
  • Usluga prehrane/restoran
  • Motoristički sportovi
  • Vlada/vojska
  • Pumpe i ventili
  • Strojno proizvedene komponente
  • Distribucija energije
  • Fabrikatori
  • Aerospace
  • Servisni centri za metale
  • Nuklearna
  • Pomorstvo/Brodogradnja
  • Kemijska obrada

MOU Island Constructor dobio je zadatak da izbuši plitku pilot bušotinu do dubine od 360 m ispod linije škriljevca na polju BUTCH PL 405 sjeverno od Ekofiska kako bi registrirao plin i, ako se plin pronađe, začepi pilot bušotinu cementom.Pilot bušotine se buše kako bi se otkrio plitki plin u ležištu prije bušenja stvarne proizvodne bušotine.Plitki plinovi mogu se opisati kao skriveni zračni džepovi koji se pojavljuju na dubinama blizu površine ili linije kore koji mogu dovesti do eksplozije u ranim fazama bušenja.“Korištenje opreme za bušenje probne bušotine mnogo je skuplje od korištenja mobilne platforme na moru kao što je Island Constructor.Ako se otkrije plin i bušotinu treba začepiti, premještanje opreme na novu lokaciju za moguću novu pilot bušotinu značilo bi ogromne troškove.korištenje opreme također je značajno u usporedbi s korištenjem plovila, jer je potrebno više vremena da se odvoji u slučaju eksplozije,” objašnjava Anders Olsen, voditelj projekta u Island Offshore.kako bi se zaustavilo potencijalno plitko ispuštanje plina pri prelasku na sigurno područje,” nastavio je Olson.
Bez uspona se ne koristi pučinski uspon, a zavojnica održava napetost između plovila i podmorskog kompresora preko drugog brodskog kompresora.Prava cijev se ne okreće, samo tekućina pod tlakom unutar kalema pokreće hidraulički motor koji okreće svrdlo.Podmorski injektor gura i izvlači namotane cijevi u i iz bušotine.“Od 2009. naš cilj je bio postići ovaj cilj.S coil tubingom može se provesti mnogo održavanja kako bi se povećala proizvodnja i istisnulo više nafte i plina iz bušotine,” rekao je Per Buset, voditelj bušenja na moru na otoku.gornja rupa.Danas se te operacije izvode korištenjem uzlazne cijevi bušotine na moru, koja se može puniti spiralnom cijevi.Ovo je skupo i dugotrajno.Island Offshore posjeduje i upravlja s tri laka broda za održavanje u Sjevernom moru.Tradicionalno su ove posude koristile žičanu užad u bunaru.Danas se održavanje može obaviti kabelskom tehnologijom, ali se mnogo više može učiniti pomoću spiralnih cijevi.Jedan od primjera je pumpanje tekućina u bušotinu i obavljanje ozbiljnijih radova na održavanju, kao što je uklanjanje kamenca iz proizvodnih cijevi kako bi se vratile na izvorne dimenzije.
Nakon uspješne godine za natječaje za plutajuće vjetroelektrane na moru, industrija u povoju spremna je za eksplozivan rast...
Danski proizvođač geodetskog softvera i opreme za pomorsku i offshore energetsku industriju EIVA lansirao je tanki klijent temeljen na oblaku…
Američka tvrtka za bespilotna površinska vozila (USV) Saildrone potpisala je Memorandum o razumijevanju (MOU) s Seadno 2030...
EIVA je izdala novo vučeno vozilo na daljinsko upravljanje (ROTV) pod nazivom ViperFish.Prema tvrtki, "ugrađeni senzor...
Colette Cohen odlazi s mjesta izvršne direktorice britanskog tehnološkog centra Net Zero (NZTC).Myrtle Dawes je najavila...
Talijanska tvrtka za energetske usluge Saipem postavila je, kako tvrdi, najdublji temelj na svijetu za pučinsku vjetroturbinu…
Marine Technology Reporter je najveća svjetska pouzdana industrijska publikacija posvećena morskoj energiji, podvodnoj obrani i akademskoj zajednici.
Marine Technology ENews najveća je i najautoritativnija usluga e-biltena u podvodnoj industriji, koja se isporučuje u vaš inbox 3 puta tjedno.

 


Vrijeme objave: 26. travnja 2023