Tradicionalni hidraulični vodovi koriste jednostruke proširene krajeve, obično proizvedene prema standardima SAE-J525 ili ASTM-A513-T5, koje je teško nabaviti u zemlji.Proizvođači originalne opreme koji traže domaće dobavljače mogu zamijeniti cijevi proizvedene prema specifikaciji SAE-J356A i zapečaćene čeonim brtvama O-prstena kao što je prikazano.Prava proizvodna linija.
Napomena urednika: Ovaj je članak prvi u dvodijelnoj seriji o tržištu i proizvodnji vodova za prijenos tekućine za visokotlačne primjene.U prvom dijelu govori se o statusu domaćih i inozemnih opskrbnih baza za konvencionalne proizvode.Drugi odjeljak govori o detaljima manje tradicionalnih proizvoda namijenjenih ovom tržištu.
Pandemija COVID-19 izazvala je neočekivane pomake u mnogim industrijama, uključujući lance opskrbe čeličnih cijevi i procese proizvodnje cijevi.Od kraja 2019. do danas tržište čeličnih cijevi doživjelo je velike promjene u proizvodnim i logističkim operacijama.U središtu pažnje bilo je davno postavljeno pitanje.
Sada je radna snaga važnija nego ikad.Pandemija je ljudska kriza i važnost zdravlja pomaknula je ravnotežu između posla, osobnog života i slobodnog vremena za većinu, ako ne i za sve.Broj kvalificiranih radnika se smanjio zbog odlaska u mirovinu, nemogućnosti nekih radnika da se vrate na stari posao ili pronađu novi posao u istoj djelatnosti i mnogih drugih čimbenika.U prvim danima epidemije manjak radne snage uglavnom je bio koncentriran u industrijama koje su se oslanjale na radna mjesta na prvoj liniji, poput medicinske skrbi i maloprodaje, dok je proizvodno osoblje bilo na odmoru ili im je radno vrijeme bilo znatno skraćeno.Proizvođači trenutno imaju problema s zapošljavanjem i zadržavanjem osoblja, uključujući iskusne rukovatelje tvornicama cijevi.Izrada lula prvenstveno je radnički posao koji zahtijeva težak rad u nekontroliranoj klimi.Nosite dodatnu osobnu zaštitnu opremu (kao što su maske) kako biste ublažili infekciju i slijedite dodatna pravila kao što je održavanje udaljenosti od 6 stopa.Linearna udaljenost od drugih, dodavanje stresa ionako stresnom poslu.
Dostupnost čelika i cijena sirovina čelika također su se promijenile tijekom pandemije.Čelik je najskuplja komponenta za većinu cijevi.Tipično, čelik čini 50% cijene po dužnoj stopi cjevovoda.Od četvrtog kvartala 2020. trogodišnja prosječna cijena domaćeg hladno valjanog čelika u SAD-u bila je oko 800 USD po toni.Cijene vrtoglavo rastu i do kraja 2021. iznosit će 2200 USD po toni.
Samo će se ta dva faktora promijeniti tijekom pandemije, kako će reagirati igrači na tržištu lula?Kakav učinak ove promjene imaju na lanac opskrbe cijevima i koji su dobri savjeti za industriju u ovoj krizi?
Prije mnogo godina, iskusni upravitelj tvornice cijevi sažeo je ulogu svoje tvrtke u industriji: "Ovdje radimo dvije stvari: proizvodimo cijevi i prodajemo ih."mnogi zamagljuju temeljne vrijednosti tvrtke ili privremenu krizu (ili se sve to događa u isto vrijeme, što je često slučaj).
Važno je steći i zadržati kontrolu fokusiranjem na ono što je stvarno važno: čimbenike koji utječu na proizvodnju i prodaju kvalitetnih cijevi.Ako napori tvrtke nisu usmjereni na ove dvije aktivnosti, vrijeme je da se vratimo osnovama.
Kako se pandemija širi, potražnja za cijevima u nekim je industrijama pala gotovo na nulu.Tvornice automobila i poduzeća u drugim industrijama koje su se smatrale sporednim bile su u stanju mirovanja.Postojalo je vrijeme kada mnogi u industriji nisu proizvodili niti prodavali lule.Tržište cijevi i dalje postoji za samo nekoliko značajnih poduzeća.
Srećom, ljudi gledaju svoja posla.Neki ljudi kupuju dodatne zamrzivače za skladištenje hrane.Ubrzo nakon toga, tržište nekretnina počelo je oživljavati i ljudi su kupovali nekoliko ili mnogo novih uređaja kada su kupovali dom, tako da su oba trenda podržavala potražnju za cijevima manjeg promjera.Industrija poljoprivredne opreme počinje oživljavati, a sve više vlasnika želi male traktore ili kosilice s nultim upravljanjem.Tržište automobila zatim se ponovno pokrenulo, iako sporijim tempom zbog nestašice čipova i drugih čimbenika.
Riža.1. Standardi SAE-J525 i ASTM-A519 uspostavljeni su kao redovite zamjene za SAE-J524 i ASTM-A513T5.Glavna razlika je u tome što su SAE-J525 i ASTM-A513T5 zavareni umjesto bešavni.Poteškoće s kupnjom, kao što je rok od šest mjeseci, stvorile su prilike za dva druga cjevasta proizvoda, SAE-J356 (isporučuje se kao ravna cijev) i SAE-J356A (isporučuje se kao zavojnica), koji ispunjavaju mnoge od istih zahtjeva kao i ostali.proizvoda.
Tržište se promijenilo, ali vodstvo ostaje isto.Nema ništa važnije od fokusiranja na proizvodnju i prodaju cijevi prema zahtjevima tržišta.
Pitanje napraviti ili kupiti javlja se kada se proizvodna operacija suoči s višim troškovima rada i fiksnim ili smanjenim unutarnjim resursima.
Proizvodnja odmah nakon zavarivanja cijevnih proizvoda zahtijeva značajna sredstva.Ovisno o obujmu i proizvodnji čeličane, ponekad je ekonomično unutarnje rezanje širokih traka.Međutim, unutarnje niti mogu biti opterećujuće s obzirom na zahtjeve za radom, kapitalne zahtjeve za alate i troškove širokopojasnog inventara.
S jedne strane, rezanje 2000 tona čelika mjesečno i skladištenje 5000 tona čelika iziskuje mnogo novca.S druge strane, pravovremena kupnja čelika za rezanje na širinu zahtijeva malo novca.Zapravo, s obzirom da proizvođač cijevi može pregovarati s rezačem o uvjetima zajma, on zapravo može odgoditi novčane troškove.Svaka tvornica cijevi jedinstvena je u tom pogledu, ali se sa sigurnošću može reći da je gotovo svaki proizvođač cijevi pogođen pandemijom COVID-19 u smislu dostupnosti kvalificirane radne snage, troškova čelika i novčanih tokova.
Isto vrijedi i za samu proizvodnju cijevi, ovisno o okolnostima.Tvrtke s razgranatim lancima vrijednosti mogu se isključiti iz regulatornog poslovanja.Umjesto izrade cijevi, zatim savijanja, presvlačenja i izrade čvorova i sklopova, kupite cijevi i fokusirajte se na druge aktivnosti.
Mnoge tvrtke koje proizvode hidrauličke komponente ili snopove cijevi za tekućine za automobile imaju vlastite tvornice cijevi.Neka od tih postrojenja sada su obveze, a ne imovina.Potrošači u eri pandemije manje voze, a predviđanja prodaje automobila daleko su od razina prije pandemije.Tržište automobila povezuje se s negativnim riječima kao što su gašenja, duboka recesija i nestašica.Za proizvođače automobila i njihove dobavljače nema razloga očekivati da će se situacija s opskrbom promijeniti na bolje u bliskoj budućnosti.Značajno je da sve veći broj električnih vozila na ovom tržištu ima manje pogonskih komponenti čeličnih cijevi.
Mlinovi za zahvatne cijevi često se izrađuju po narudžbi.To je prednost u smislu njihove namjene – izrada cijevi za specifične primjene – ali nedostatak u smislu ekonomije razmjera.Na primjer, razmotrite mlin za cijevi dizajniran za proizvodnju proizvoda od 10 mm OD za poznati automobilski proizvod.Program jamči postavke na temelju glasnoće.Kasnije je dodan mnogo manji postupak za drugu cijev s istim vanjskim promjerom.Vrijeme je prolazilo, originalni program je istekao, a tvrtka nije imala dovoljno volumena da opravda drugi program.Instalacija i drugi troškovi su previsoki da bi se opravdali.U ovom slučaju, ako tvrtka može pronaći sposobnog dobavljača, trebala bi pokušati angažirati vanjski izvođač projekta.
Naravno, izračuni ne prestaju na graničnoj točki.Završni koraci kao što su premazivanje, rezanje na duljinu i pakiranje uvelike povećavaju cijenu.Često se kaže da je najveći skriveni trošak u proizvodnji cijevi rukovanje.Premještanje cijevi iz valjaonice u skladište gdje se preuzimaju iz skladišta i utovaruju na postolje za fino rezanje, a zatim se cijevi polažu u slojeve kako bi se cijevi unijele u rezač jednu po jednu – sve ovo Svi koraci zahtijevaju radnu snagu Ovaj trošak rada možda neće privući pozornost računovođe, ali se očituje u obliku dodatnih rukovatelja viličarima ili dodatnog osoblja u odjelu dostave.
Riža.2. Kemijski sastav SAE-J525 i SAE-J356A gotovo je identičan, što potonjem pomaže da zamijeni prvi.
Hidrauličke cijevi postoje već tisućama godina.Prije više od 4000 godina Egipćani su kovali bakrenu žicu.Bambusove lule korištene su u Kini za vrijeme dinastije Xia oko 2000. pr.Kasniji rimski vodovodni sustavi izgrađeni su pomoću olovnih cijevi, nusproizvoda procesa taljenja srebra.
bez šavova.Moderne bešavne čelične cijevi imale su svoj debi u Sjevernoj Americi 1890. Od 1890. do danas, sirovina za ovaj proces je čvrsta okrugla gredica.Inovacije u kontinuiranom lijevanju gredica 1950-ih dovele su do transformacije bešavnih cijevi od čeličnih ingota u jeftinu čeličnu sirovinu tog vremena – lijevane gredice.Hidrauličke cijevi, nekadašnje i sadašnje, izrađene su od bešavnih, hladno vučenih šupljina.Klasificiran je za tržište Sjeverne Amerike kao SAE-J524 od strane Društva automobilskih inženjera i ASTM-A519 od strane Američkog društva za ispitivanje i materijale.
Proizvodnja bešavnih hidrauličnih cijevi obično je vrlo radno intenzivan proces, posebno za cijevi malog promjera.Zahtijeva puno energije i zahtijeva puno prostora.
zavarivanje.U 1970-ima tržište se promijenilo.Nakon što je dominiralo tržištem čeličnih cijevi gotovo 100 godina, tržište bešavnih cijevi je opalo.Bio je prepun zavarenih cijevi, koje su se pokazale prikladnima za mnoge mehaničke primjene u građevinarstvu i automobilskom tržištu.Čak zauzima teritorij u bivšoj Meki – svijetu naftovoda i plinovoda.
Dvije su inovacije pridonijele ovoj promjeni na tržištu.Jedan uključuje kontinuirano lijevanje ploča, što čeličanama omogućuje učinkovitu masovnu proizvodnju ravne trake visoke kvalitete.Još jedan čimbenik koji čini HF otporno zavarivanje održivim procesom za industriju cjevovoda.Rezultat je novi proizvod: zavarena cijev s istim karakteristikama kao bešavne, ali po nižoj cijeni od sličnih bešavnih proizvoda.Ova cijev se i danas proizvodi i klasificirana je kao SAE-J525 ili ASTM-A513-T5 na sjevernoameričkom tržištu.Budući da se cijev izvlači i žari, to je proizvod koji zahtijeva velike resurse.Ovi procesi nisu tako radno i kapitalno intenzivni kao besprijekorni procesi, ali su troškovi povezani s njima još uvijek visoki.
Od 1990-ih do danas, većina hidrauličkih cijevi koje se koriste na domaćem tržištu, bilo da su bešavne vučene (SAE-J524) ili zavarene vučene (SAE-J525), uvozi se.To je vjerojatno rezultat velikih razlika u cijeni rada i čeličnih sirovina između SAD-a i zemalja izvoznica.Tijekom proteklih 30-40 godina ovi proizvodi su bili dostupni od strane domaćih proizvođača, ali se nikada nisu uspjeli etablirati kao dominantan igrač na ovom tržištu.Povoljan trošak uvoznih proizvoda ozbiljna je prepreka.
trenutno tržište.Potrošnja bešavnog, vučenog i žarenog proizvoda J524 postupno se smanjivala tijekom godina.Još uvijek je dostupan i ima svoje mjesto na tržištu hidrauličkih vodova, ali proizvođači originalne opreme obično biraju J525 ako je zavaren, vučen i žaren J525 dostupan.
Pogodila je pandemija i tržište se ponovno promijenilo.Globalna ponuda rada, čelika i logistike pada približno jednakom brzinom kao gore spomenuti pad potražnje za automobilima.Isto se odnosi i na nabavu uvezenih J525 cijevi za hidraulično ulje.S obzirom na ova kretanja, čini se da je domaće tržište spremno za još jednu tržišnu promjenu.Je li spreman za proizvodnju drugog proizvoda koji je manje radno intenzivan od zavarivanja, izvlačenja i žarenja cijevi?Jedan postoji, iako se ne koristi uobičajeno.Ovo je SAE-J356A, koji zadovoljava zahtjeve mnogih hidrauličkih sustava (vidi sl. 1).
Specifikacije koje objavljuje SAE obično su kratke i jednostavne, budući da svaka specifikacija definira samo jedan proces proizvodnje cijevi.Loša strana je što su J525 i J356A prilično isti u smislu veličine, mehaničkih svojstava i drugih informacija, tako da specifikacije mogu biti zbunjujuće.Osim toga, spiralni proizvod J356A za hidrauličke vodove malog promjera je varijanta J356, a ravna cijev se uglavnom koristi za proizvodnju hidrauličkih cijevi velikog promjera.
Slika 3. Iako mnogi smatraju da su zavarene i hladno vučene cijevi superiornije od zavarenih i hladno valjanih cijevi, mehanička svojstva dvaju cjevastih proizvoda su usporediva.BILJEŠKA.Imperijalne vrijednosti u PSI meko su pretvorene iz specifikacija koje su metričke vrijednosti u MPa.
Neki inženjeri smatraju da je J525 izvrstan za visokotlačne hidraulične primjene kao što je teška oprema.J356A je manje poznat, ali se također odnosi na visokotlačne fluidne ležajeve.Ponekad se zahtjevi za završnu obradu razlikuju: J525 nema ID rub, dok je J356A vođen reflowom i ima manji ID rub.
Sirovina ima slična svojstva (vidi sliku 2).Male razlike u kemijskom sastavu koreliraju sa željenim mehaničkim svojstvima.Kako bi se postigla određena mehanička svojstva kao što su vlačna čvrstoća ili krajnja vlačna čvrstoća (UTS), kemijski sastav ili toplinska obrada čelika ograničeni su kako bi se dobili specifični rezultati.
Ove vrste cijevi dijele sličan skup općih mehaničkih svojstava, što ih čini međusobno zamjenjivima u mnogim primjenama (vidi sliku 3).Drugim riječima, ako jedan nedostaje, drugi će vjerojatno biti dovoljan.Nitko ne treba ponovno izumiti kotač, industrija već ima solidan, uravnotežen set kotača.
Tube & Pipe Journal pokrenut je 1990. godine kao prvi časopis posvećen industriji metalnih cijevi.Do danas je to jedina industrijska publikacija u Sjevernoj Americi i postala je najpouzdaniji izvor informacija za stručnjake za cijevi.
Potpuni digitalni pristup FABRICATOR-u je sada dostupan, pružajući jednostavan pristup vrijednim industrijskim resursima.
Potpuni digitalni pristup časopisu The Tube & Pipe Journal sada je dostupan, što omogućuje jednostavan pristup vrijednim industrijskim resursima.
Uživajte u potpunom digitalnom pristupu STAMPING Journalu, tržišnom časopisu o žigosanju metala s najnovijim tehnološkim dostignućima, najboljim praksama i vijestima iz industrije.
Potpuni pristup digitalnom izdanju The Fabricator en Español sada je dostupan, što omogućuje jednostavan pristup vrijednim industrijskim resursima.
Drugi dio naše serije od dva dijela s Rayem Rippleom, teksaškim metalnim umjetnikom i zavarivačem, nastavlja njezinu...
Vrijeme objave: 5. siječnja 2023